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Papo de Valor #16: O melhor para o ES é investir em eficiência logística

O videocast da coluna inicia uma série, com três episódios, sobre o Espírito Santo como plataforma logística do Brasil. Ricardo Ferraço, vice-governador do ES, e Renan Chieppe, presidente da Fetransportes, falam sobre o desafio das conexões

Onda de investimentos logísticos vai abrir milhares de empregos no ES

Novas fábricas e obras de infraestrutura estão criando postos de trabalho e contribuindo para a retomada do emprego

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Futuro da BR 262 no ES e em MG está nas mãos da iniciativa privada

Processo para concessão da rodovia federal prevê contrato inovador capaz de atrair capital estrangeiro para financiar quem vencer o leilão

Intervenções emergenciais de recuperação de trechos, na BR-262, principalmente os afetados pelas fortes chuvas do fim de 2019 e início de 2020

'O Espírito Santo não é peso, é solução para o Brasil'

Governador afirma que “mar calmo não faz bom marinheiro” e que crise do coronavírus levou o Estado a se reinventar para garantir atendimento na saúde e continuidade dos investimentos

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Uso de mais de um modal logístico pode ser diferencial para o ES

Projetos de intermodalidade serão um ponto importante para retomada, atraindo indústrias, startups de tecnologia e por consequência gerando empregos e menores custos aos consumidores

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Áreas de atividade física devem estar livres dos ruídos urbanos

Poluição sonora foi constatada em duas áreas analisadas: o canteiro central da BR 262 em Cariacica e o calçadão da Av. Marechal Mascarenhas de Moraes, no Centro de Vitória

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Desenvolvimento do Espírito Santo passa por Cariacica

Apesar de próspero, setor de transportes no município enfrenta entraves que o impedem de operar a pleno valor. A baixa mobilidade urbana, decorrente da falta de investimento e de políticas, impacta seu bom desempenho

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Apagados não, Gabeira!

O que falta para o ES não ser apenas o Estado "apagado" do Sudeste?

Entre outras coisas, faltam projetos relevantes que atraiam investidores e a atenção do Brasil, embora tenhamos as grandes empresas nacionais e empresas ou grupos capixabas grandes e médios com forte atuação

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O que seria da BR 262 se a obra tivesse sido projetada por Gaudí?

Desde a inauguração da BR 262, em 1968, ela praticamente não recebeu nenhum investimento significativo. E o que dispomos no momento é de uma rodovia deteriorada, coberta de remendos e, de certa forma, também sem recursos

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Por uma nova política econômica e de desenvolvimento no ES

A recuperação econômica depende de dispositivos inovadores e investimentos estatais eficientes

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